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大口径无缝钢管创下近3个月的新高



由于高价进口大口径无缝钢管的压力,有限的发电限制和对汽车采购的限制,中国的厚壁钢管行业今年一直在苦苦挣扎。为了缓解整个行业的困难,工业和信息化部和中国钢铁工业协会决定建立磋商机制。

会议机制每季度一次

记者昨日获悉,为了加强行业管理部门和协会之间的交流与合作,改善钢管行业的管理,日前,工业和信息化部原料部和中国钢管协会召开会议,研究建立咨询机制。

据悉,在会上,工业和信息化部和中国钢铁工业协会讨论了“十二五”钢管行业发展规划,大口径无缝钢管保障体系及生产钢管的容量,这是业界关注的问题。与此同时,会议决定每季度建立一次钢管行业会议机制。咨询机制将建立日常联络系统和定期会议系统,重点关注行业运营,价格和政策研究信息的互操作性,并就钢管行业发展中的关键问题达成一致。

对此,一位业内人士告诉记者,目前,钢管行业的发展面临着一个大问题,此时建立会议机制十分必要。

钢管行业内外的问题

自今年年初以来,包括汽车限购政策,厚壁钢管价格高,以及夏季电力短缺导致的电力短缺,钢管行业的利润率一直低于一年期存款利率。业界普遍预测,钢管行业将在下半年面临更严峻的挑战。艰难的市场环境和微薄的利润已经使许多钢铁贸易商和卖家选择逃离。

在所有困难中,矿物进口价格的上涨无疑是钢管行业的一大难题。数据显示,63.5%的印度粉末矿石市场上周开始卖出超过180美元/吨,再次创下三个月新高。此外,包括三大矿山在内的外国矿工已开始收紧供应,并经常使用矿石招标来“挤占”矿产价格。预计进口大口径无缝钢管价格将上涨。

更值得注意的是,澳大利亚总理吉拉德最近宣布,澳大利亚政府计划从明年7月1日开始对该国矿产,能源,运输和其他行业的500家大型企业的碳排放征税。价格是每吨。 23澳元(约合人民币160元),价格每年上涨2.5%。这一计划不仅会使澳大利亚能源公司承受高额税收压力,而且还会使中国最大的大口径无缝钢管买家感到危机。 “这项政策从长远来看对中国钢管行业产生了巨大影响,”一位不愿透露姓名的钢铁公司负责人表示。政府将及时了解行业趋势

事实上,日前,英国钢管信息公司MIPS发布的一项调查显示,中国去年的钢产量为6.72亿吨,相当于世界总产量的近一半,而不是中国宣布的6.27亿吨。该公司表示,中国钢铁生产少报的原因主要是由于一些因生产技术低或污染严重而关闭的钢厂仍在建设中以满足当地需求。 “事实上,英国的问题并不准确,但中国报告的数据与实际数据确实不同,这也反映了上层管理层对行业形势的认识在一定程度上的不足。”一位业内专家说。

“为解决钢管行业面临的问题,我国应建立国内大口径无缝钢管保证机制,引进大口径无缝钢管指标,实施大口径无缝钢管战略储备,控制钢管。政府部门所涉及的生产等,未来,在磋商机制形成后,政府将帮助政府更好地了解行业趋势,促进无缝钢管行业的健康发展。